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需要加强NB-IoT网络优化和终端监管

互联网 diligentman 2周前 (10-15) 12次浏览

        NB-IoT解决方案在行业规模商用应用中得到了持续的验证,承受住考验,现在芯片和网络问题和障碍已经得到解决。

        从统计结果来看,目前的绝大多数问题都集中在终端侧,因为行业的定制化需求以及合伙伙伴的能力差异,影响了项目进度。为了更好的加强NB-IoT产业终端的质量并规范化话务模型,最大化网络资源的利用率,希望NB-IoT终端质量可以得到国家层面监管,强制检测,发放终端入网认证,否则不予入网。还有我们也发现一些问题是由于网络干扰等问题,网络优化仍然需要,据了解中国电信已全面启动异频频率组网调整和网络优化攻坚工作,很快将完成网络优化改善

        当前有些开发者或者使用者抱怨NB-IoT不如GSM,这个是对NB-IOT不了解导致的。如果将NB-IoT简单理解为GSM使用方法一样,当成纯管道,不做任何业务模型适配,这样不加思考的设计,势必会对运营商网络的接入性能带来巨大的冲击,与之带来的是业务成功率下降。这些问题并不意味着NB-IoT技术本身不行,而是需要行业开发者基于业务模型分析后完成适配开发

        就拿共享单车来说,有厂家设计的单车使用2G通讯方式,传统2G的通讯方式在接入网络后终端处于长连接状态,好处是可以增加车和网络消息交互的实时性,比如记录更详细骑行轨迹,但也带来在热点区域网络易拥塞,开锁结费成功率低,用户体验差的问题。与此同时,整车功耗也大幅上升,单车必须需要额外配置发电装置以及充电电池等设备,这也大幅提高了单车的成本。

        那么NB-IoT技术不同于传统2G的长连接设计,采用了消息流的通讯方式,在单车关锁结费时才通过NB-IoT发送即时消息流至运营平台,且发送后即刻释放连接资源,避免长时间占用资源带来的网络拥塞,同时在非业务期间处于极低功耗的休眠态。这样设计可以大幅降低整车功耗,仅使用一节较大容量电池,就可以满足单车整个生命周期(一般是2到3年)的使用。同时,单车企业也因此大大降低每辆单车的成本。


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