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董车日报 | 极氪 009 来了,前脸大变化 / 因销量不佳,奔驰 EQC 面临停产 / 吉利全新 SUV 官图发布

开发技术 开发技术 2022-07-24 次浏览

导读

  • 因销量不佳,奔驰 EQC 在海外面临停产
  • 极氪将推出首款 MPV 车型极氪 009
  • 吉利全新 SUV 官图发布
  • 比亚迪海豹 7 月 29 日上市,预售价 21.28 万起
  • 中国特供的奥迪 Q6 将发布,尺寸比 Q7 还大
  • 广汽董事长:广汽也在给宁德时代打工
  • 宁德时代与福特宣布开展全球战略合作
  • 为了帮助残疾人,福特正在测试自动充电桩
  • 采埃孚发布新前悬,可大幅缩小转弯半径
  • 整车厂商为什么要自研电池

董车日报 | 极氪 009 来了,前脸大变化 / 因销量不佳,奔驰 EQC 面临停产 / 吉利全新 SUV 官图发布

因销量不佳,奔驰 EQC 在海外面临停产

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据 Business Insider 报道,梅赛德斯-奔驰计划在 2023 年 5 月将其首款纯电车型 EQC 停产。

对此,梅赛德斯的一位发言人表示,他们不对「关于未来车型规划的猜测」发表评论。

但有一点很清楚,EQC 的销量未能达到梅赛德斯的预期,即便是在销量最好的一年,EQC 在德国的注册量也不足 4000,到 2022 上半年,这个数字只有 1147 辆,该车型在美国的上市计划也并未实现。

北京奔驰 EQC 在国内的销量也十分惨淡,今年 6 月的销量仅为 406 辆。

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北京奔驰 EQC 或许也会受到影响,不知道基于 EVA2 平台的 EQC 什么时候来呢?

极氪将推出首款 MPV 车型极氪 009

本周五,极氪公布了旗下首款中大型 MPV 的正式命名——极氪 009。

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从预告图中可以看到,极氪 009 与前脸设计与极氪 001 大相径庭。新车放弃了此前领克的家族化前脸设计,换用更为大气的直瀑式格栅,更符合中大型 MPV 的定位。

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极氪 009 沿用了极氪标志性的分体式大灯,但日间行车灯的造型存在变化,灯罩不再凸起,而是融入车体,成为两条竖向灯带。

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结合此前曝光的谍照来看,极氪 009 的尾灯造型与极氪 001 类似,但更为方正。

极氪 009 同样基于 SEA 浩瀚架构平台打造,整体尺寸有望超过 5.1 米,轴距将会在 3.1-3.3 米。

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尽管 MPV 是个小众市场,但它也许是个进行品牌上升的好路子?

吉利全新 SUV 官图发布

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7 月 22 日,吉利正式发布旗下全新 SUV 的官图,新车代号 FX11,基于 CMA 架构打造,根据此前工信部的申报信息,新车或命名为星耀。

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新车的外观整体延续了 Vision Starburst 概念车的设计,前脸的贯穿式灯带与可发光的吉利车标融为一体,格栅也依旧是能量风暴式设计,颇有辨识度。

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车侧采用了较多的直线条设计,腰线呈上扬姿态,搭配悬浮式车顶,独特的型面设计带来了不错的光影效果。

动力方面,新车将搭载 1.5T 和 2.0T 发动机,最大功率分别为 218 马力和 181 马力,峰值扭矩分别为 325 牛米和 290 牛米。

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昨晚有朋友说这辆车和广汽传祺影酷长得挺像,它俩在外观上确实是同一卦的,不过,搭载雷神混动系统的 FX11,可能要今年晚些时候才能推出。

比亚迪海豹 7 月 29 日上市,预售价 21.28 万起

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7 月 22 日,比亚迪官方宣布海豹车型将会在 7 月 29 日上市,而根据之前公布的预售价格,区间为 21.28-28.98 万,共有四款车型。

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这一次海豹低趴的外观造型看起来动感,比较讨好年轻用户。车身尺寸为 4800 x 1875 x 1460mm,轴距 2920mm,风阻系数 0.219。

另一方面,海豹标配前双叉臂+后五连杆悬架 ,而在四驱版当中还搭载 FSD 可变阻尼减震器。续航与动力各个版本有差异,长续航版本为 700km,百公里加速时间最快的为四驱版,仅需 3.8s。

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董车君觉得这次的海豹比汉好看,大家觉得怎么样?

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中国特供的奥迪 Q6 将发布,尺寸比 Q7 还大

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7 月 22 日,上汽奥迪在官方微博预热 Q6 将于 7 月 24 日 18 点发布,根据外界消息显示,Q6 的起售价约为 55 万。这是一台中国特供车,也是奥迪史上最大的 SUV。

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奥迪 Q6 基于 MQB Evo 平台打造,尺寸达到 5099 x 2014 x 1784 mm,轴距 2980 mm,除了轴距,整体尺寸比 Q7 还大。

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内部配备了奥迪的三联屏虚拟座舱,对比起传统豪华品牌科技感领先,但是已经比不上一些新势力品牌。

第四代 EA888 EVO4 2.0T 发动机首次被搭载在国产奥迪车型上面,高功率与低功率版的动力分别为 265 匹与 231 匹。

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关于奥迪,董车君的梦想车型是 RS6 Avant,你喜欢哪台?

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广汽董事长:广汽也在给宁德时代打工

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近年来,动力电池原材料在供求关系的影响下一路暴涨,价格压力也来到了整车厂这边。

在 21 日举办的 2022 世界动力电池大会上,广汽董事长曾庆洪表示,目前的汽车动力电池价格过高,「动力电池成本已经占到新能源汽车的 40%-50%,甚至 60%。」

他吐槽道,由于上游成本攀升给整机厂商带来了巨大压力,「那我现在不是在给宁德时代打工吗?」

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广汽也在想办法。

财联社报道称,有知情人士透露,广汽埃安目前正在筹建动力电池公司及动力电池量产生产线,这意味着广汽埃安将推进电池自研自产布局。

另外,曾庆洪还透露,「十四五」期间,广汽集团计划投入 850-1000 亿元,挑战汽车产销 350 万辆,营收 6000 亿元。

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马斯克:还好我老早就买矿了。

宁德时代与福特宣布开展全球战略合作

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7 月 21 日,宁德时代与福特汽车建立全球战略合作关系,合作内容涵盖在中国、欧洲和北美的动力电池供应。

根据双方另外签署的协议,从明年起,宁德时代还将为北美的福特 Mustang Mach-E 车型供应磷酸铁锂电池包,并从 2024 年初起 ,   为北美的福特纯电皮卡 F-150 Lightning 提供磷酸铁锂电池包,进一步提升福特热销电动车型的产能。

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除了向福特提供基于 CTP 技术的磷酸铁锂电池外,宁德时代还将与福特在其他电池技术方面积极开展合作。

福特副总裁 Lisa Drake 表示,该公司计划从 2026 年开始在北美新建一个 40GWh 的铁锂电池工厂,但她不愿透露该工厂是否会由宁德时代建造。

市值经历大幅回调后,宁德时代正在加速布局海外市场。

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为了帮助残疾人,福特正在测试自动充电桩

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福特正在开发一个带有机械臂的充电站,将车停到指定位置,就能使用手机 app 为车辆充电,满电后,机械臂会自动缩回。

福特表示,该充电站已通过了最初的试验阶段,今天,它可以用于帮助残疾人、方便车队,未来,还可以应用到自动驾驶车辆和带有自动停车功能的车库。

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在无线充电完善之前,这不失为一个折中的解决方案。

采埃孚发布新前悬,可大幅缩小转弯半径

相信不少人认识采埃孚是因为他们的变速箱,其实这家顶级零部件供应商,除了变速箱,也做别的。

比如悬挂。

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他们最近发布了一套名为 EasyTurn 的前悬,从它的名字中就能看出,能够帮助驾驶员更灵活地转向是其一大特点。

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具体来看,这套前悬能够让前轮偏转 80°,能够让驾驶员在极为窄小的地方轻松完成侧方停车。

80°究竟有多夸张呢?来看看这辆换装了 EasyTurn 的 BMW i3。

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董车君好奇的是,方向盘得打多少圈?

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整车厂商为什么要自研电池

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这两天关于电池行业有一些特别的新闻,福特表示将与宁德时代合作采购价格更低的磷酸铁锂电池,而另一边的广汽却不想给宁德时代打工,计划自己做电池。

有趣的是,宁德时代首席科学家吴凯在 22 日表示,虽然公司目前没有亏损,但在盈利的边缘挣扎。根据宁德时代今年 Q1 报告的资料,因为部分上游材料价格上涨,公司收入增加但利润下降。

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然而,厂商自己做电池是不是一条正确的道路?董车君觉得没有绝对的好坏,要看厂商注重短期利益还是长期利益。

自制电池的好处:长期来讲有利于降低车辆的成本,在供应链当中的抗风险能力更高,甚至可以像比亚迪一样做 To B 市场生意,对外输出电池给丰田、特斯拉等厂商。除了广汽,目前蔚来、大众等公司已经对外公布自研电池的计划。

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自制电池的坏处:消耗大量的研发人力与资金,研发成本短期得不到回报,需要长期去摊分,还可能面临技术不如一线供应商,乃至最终被迫放弃的风险。

希望大家在评论区告诉我,你是否看好车企自研自产电池呢?

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